聚合物修补砂浆电话

浇筑：用灌浆机或浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用，砂浆。拆模、养生：常温下，24小时后可以拆模。然后用塑料条将加大截面覆盖，用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润，3~4d后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。

泰安力森新型建材有限公司是全国布局一省一厂， 专业分公司连锁经营系统，实行的是以客户为中心，以服务 为诚信，以技术为生存，全新服务理念和立体营销模式， 发展战略是，做大做强，诚信和谐，共赢发展！ 为我国特种建材的未来发展方向进行着有益的探索。总部位于山东省泰安 新泰市青龙路，公司是以提供高科技环保产品及解决方案予 客户为宗旨。 凭借与欧洲同步的先进特种建材制造技术及系统， 致力于‘特固’高科技特种建材及相关配套建材系统的研发、 制造、销售和服务。整体通过ISO9001质量管理 体系认证，研发中心通过我国实验室认可CNAS。此外‘特固’在提供高质量产品的销售及技术服务之余，更为不同客户提供实用而有效益的材料 选择及施工方案，达到满足客户特定施工及长久耐用要求。

桥梁结构的截面加大施工

基面处理：用钢钎将结构物表面凿毛，然后将基面松散物消掉彻底，并用空压机将灰尘吹净。

基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

支模：按截面加大设计尺寸要求支立模板，并采取防漏浆措施。

制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。

M50干硬性无收缩砂浆是专门为客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

特性与优点：微膨胀功能，确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，使载荷功能有效地传递到基础。

良好的和易性，具有较好的干拌性，以及很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。早期强度高：8小时抗压强度大于25MPa。**度：28天抗压强度≥70MPa，后期强度高且不倒缩。低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。耐久性能好：200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化；抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。不含氯化物，对设备、钢筋无任何锈蚀作用。

使用方法的适用范围，主要适用范围：适用于桥梁板缝的维修与加固。其他适用范围：调整配比后，可用于预应力孔道的注浆、伸缩缝混凝土工程的抢修、混凝土构件加大截面的加固、混凝土路面的抢修。

施工工艺，工艺流程：桥梁结构的截面加大施工，桥梁板缝的维修。传统灌浆方法，指先拆除桥面铺装层，然后进行板缝灌浆，重新铺筑桥面铺装层的灌浆方法。该方法适用于桥面损坏严重，保通压力不大，能够较长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。

环氧砂浆的施工说明：根据工程施工要求，用抹刀将配制好的砂浆涂抹在被修补部位，涂抹时要边压实边抹光，完工3～14天后即可投入使用。参考用量约为2000kg/m³。一平方一公分厚用量20公斤左右。

环氧砂浆的注意事项：配制好的胶液应在45分钟内用完，严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的砂浆。A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。

环氧砂浆的包装储运：标准包装规格为：20kg±0.5kg/桶或A：20kg/桶 B：25kg/袋，不燃、不爆，可按一般货物运输。本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。