泰安DIN6701粘接体系认证A2

上海逸发粘接化工有限公司是德国FraunhoferIFAM人员资质培训和技术转移部门在华合作伙伴，目前开展EAE欧洲粘接工程师、EAS欧洲粘接技师和EAB欧洲粘接操作员全系列中文培训和中文考试，进行DIN6701以及DIN2304要求的相关培训，为企业提供专业化前列服务。截至2017年12月，上海逸发粘接化工有限公司已经培养了近3000名粘接资质人员，协助50多家中国企业获得FraunhoferIFAM颁发的DIN6701资质证书。地址：上海市闵行区中春路6785号华贸商务中心C座302，电话：。参考文献：[1]HandbuchKlebtechnik2014，/gp/book/35逸发粘接及复材培训中心版权所有，欢迎参考！ 逸发粘接及复材培训中心协助相关认证申请文件的准备。泰安DIN6701粘接体系认证A2

    前言本标准是由轨道车辆（FSF）标准化**会“轨道车辆制造中的粘结技术”分会NA08705-06AA制定。对于轨道车辆与轨道车辆配件的制造来说，粘结是一项非常重要的工艺。在DIN6701系列标准中所涉及到的是对于专门的“粘结”过程所需要的规定。这些规定的根据是在考虑对轨道车辆制造的特别要求下的粘结技术专业基础标准。DIN6701系列标准“轨道车辆与轨道车辆配件的粘结”由以下部分组成：——***部分：基本概念，基本规定；——第二部分：操作企业资格鉴定与合格评审；——第三部分：设计规定（在准备中）；——第四部分：结构形式规则与质量保证（在准备中）。1适用范围本标准适用于轨道车辆与轨道车辆配件制造与维护中接缝件的粘结与密封规定了粘结与密封工作的一般概念与基本规定。本标准：——适用于以部件等级进行分类；——定义对操作者的规定；——描述了操作企业的认证流程；——描述了合格评审流程。2标准参阅对于本标准的应用需要引用以下文件，在注明日期的参阅中，只适用于所涉及到的标准本身；在未注明日期的参阅中，适用于所涉及标准的***版本（包括所有的变更）。DINENISO/IEC17025，检验和校正实验室权限的一般要求。规程DVS®-EWF3301，粘结**1）。常州DIN6701粘接标准逸发举办的“中国粘接日”有助于提高中国用胶企业的创新水平和国际竞争力。

    3)检验表面及其处理的有效性。(4)确定对预测性能有用的参数(固化条件、干燥条件、胶层厚度等)。试验对于材料科学和工程的各个方面都十分重要，尤其是对胶粘剂显得更为重要。试验不仅能测定胶粘剂的本身强度，而且还能评价粘接技术、表面清洁、表面处理的有效性、表面腐蚀、胶粘剂涂布、胶层厚度和固化条件等人们非常关心的问题。一、拉伸单纯拉伸试验是负荷作用垂直于胶层平面并通过粘接面中心的试验。拉伸试验的优点之一是能得到**基本的数据如拉伸应变、弹性模量和拉伸强度。二、剪切单纯剪切应力是平行于粘接面所产生的应力。单搭接剪切试件不能**剪切，但却很实用，制作比较简单，测得的数据有实用价值、重复性好。剪切试验是很普通的试验，因其试件制备容易，且几何形状和操作条件对很多结构胶粘剂都适用。与拉伸试验一样，剪切试验的应力分布也是不均匀的，破坏应力是按常规方法将负荷除以粘接面积而得胶层里承受的**大应力要比平均应力高得很多。胶层受到的应力与纯剪切不同。粘接的"剪切"接头的破坏形式与胶层厚度和被粘物的刚度有关有时以剪切破坏为主，有时以拉伸破坏为主。三、剥离剥离试验用于测定柔韧性胶粘剂承受局部应力集中的能力。

主要适用于轨道车辆和轨道车辆配件制造与维护中接缝件的粘接与密封，是轨道交通企业在国际市场竞争中的必备通行证。DIN6701粘接认证对粘接剂、粘接性、粘接能力、粘接牢靠性、粘接可能性、粘接工艺人员、粘接监管人员等都必须逐一进行监督和考核，只有满足相应条件和要求的产品才可获取DIN6701粘接认证。在今年年初，我司在经过充分准备后，迎来了上海逸发粘接化工科技有限公司考核**组的考核检查。上海逸发粘接化工科技有限公司作为德国IFAMFraunhoferDIN在亚洲设立的认证审核机构，具有丰富的经验和厚实的技术底蕴。“粘接日”则是目前国内为EAS，EAE学员提供继续教育的比较好的平台。

    2020年8月20日，由德国弗劳恩霍夫研究院TBB粘接认证中心授权的上海逸发公司委派审核**对中电科芜湖钻石飞机制造有限公司进行了DIN6701《轨道车辆及其构件粘接》粘接体系现场审核，在公司领导的高度重视和各部门的积极配合下，审核工作顺利开展并通过认证审核。审核**依据DIN6701系列标准对公司粘接体系组织架构、人员资质、设计文件、试验验证、物料采购和储存、生产与试验设施等方面进行了审核，并现场全程全要素检查了产品粘接过程。审核**认为中电科芜湖钻石飞机制造有限公司粘接体系运行情况良好，满足DIN6701标准的要求，同意颁发DIN6701粘接资质证书。新闻深一度：DIN6701标准是由欧洲工业界、联邦铁路局、德国轨道车辆标准**会、德国粘接剂协会等和德国弗劳恩霍夫研究院制定的关于轨道车辆和轨道车辆部件粘接的标准，是轨道交通企业在国际市场竞争中的必备通行证。通过DIN6701粘接资质认证，为本公司复合材料拓展板块业务进军轨道交通领域提供了有力的保障。逸发粘接及复材培训中心指导规范胶粘剂的使用，规范生产现场，满足安全/健康/环保管理的要求。徐州DIN6701粘接认证A2

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    1.固化压力加压有利于胶粘剂对表面的充分浸润、排出胶层内的溶剂或低分子挥发物、控制胶层厚度、防止因收缩引起的被胶接物之间的接触不良、提高胶粘剂的流动性等。适中的压力可很好地控制胶层厚度，充分发挥胶粘剂的胶接作用，保证胶层中无气孔等。加压的大小与胶粘剂及被胶接物的种类有关，对于脆性材料或加压后易变形的塑料，压力不易过大。2.温度和时间固化温度主要根据胶粘剂的成分来决定。固化温度过低，基体的分子链运动困难，致使胶层的交联密度过低，固化反应不完全，要使固化完全必须增加固化时间；如果温度过高会引起胶液流失或使胶层脆化。固化温度高低均会降低接头的胶接强度。对一些可在室温下固化的胶粘剂，通过加温可适当加速交联反应，并使固化更充分、更完全，从而缩短固化时间。固化温度与固化时间是相辅相成的，固化温度越高，固化时间可短一些；固化温度越低，固化时间应长一些。胶粘剂和粘接的试验方法高仁新材在推广胶粘材料时发现，有许多理由都需要对产品和工艺进行胶粘剂和粘接试验，其中一些是:(1)性能比较(拉伸、剪切、剥离、弯曲、冲击和劈裂强度;耐久性、疲劳、耐环境性和传导性等)。(2)对每批胶粘剂进行质量检查、确定是否达到标准要求。。泰安DIN6701粘接体系认证A2

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